« Sur le front » au Programme TV du lundi 22 mai 2023 – La voiture à hydrogène peut-elle nous sauver ? Hugo Clément mène l’enquête dans ce numéro inédit de « Sur le front » ce lundi soir à 21 heures sur France 5.
La voiture à hydrogène fait rêver : elle ne rejette que de la vapeur d’eau. Aurions-nous trouver la solution miracle pour se déplacer sans polluer ? Comment est produit l’hydrogène en France ? Combien coûte-t-il ? Hugo Clément visite de gigantesques projets industriels partout sur le territoire et découvre qu’actuellement, la voiture à hydrogène émet plus de gaz à effet de serre que la voiture diesel…
Édito de Hugo Clément
C’est en voyant les nouveaux taxis à hydrogène fleurir un peu
partout dans Paris que j’ai décidé d’enquêter sur ces nouveaux
véhicules. Sur le papier, ils ont tout pour plaire : ils ne
polluent pas, c’est très facile de faire le plein et pas besoin
d’attendre des heures que la batterie se recharge comme pour une
voiture électrique.
A Sur le Front, on s’est demandé d’où venait l’hydrogène qui
faisait rouler ces voitures du futur ? On s’est aperçus que presque
95% de l’hydrogène utilisé en France était fabriqué à partir de
gaz. A notre grande surprise, l’industrie, qui communique pourtant
sur son côté écolo, ne nous a pas laissé filmer. Nous avons fini
par comprendre que cette méthode de fabrication d’hydrogène dit
“gris” rejette énormément de CO2. Cette production est si polluante
que, quand on fait les comptes, une voiture à hydrogène rejette
autant de gaz à effet de serre, voire un peu plus, qu’une voiture
diesel !
L’industrie explique pourtant que le CO2 créé pendant la
fabrication d’hydrogène est stocké ou ré-utilisé, et donc que le
bilan carbone reste très intéressant. Là encore, nous avons voulu
savoir à quoi ce CO2 pouvait-il bien servir ? Surprise : il est
notamment utilisé dans les usines de Coca Cola comme gaz pour les
sodas. Encore plus inattendu, ce CO2 sert à étourdir les cochons
dans les abattoirs avant leur mise à mort. Les producteurs
d’hydrogène prévoient même de faire monter ce CO2 liquéfié sur un
bateau pour l’envoyer en Norvège et l’enfouir dans le fond de
l’océan, dans des failles géologiques, pour l’éternité.
Vous vous dites peut-être comme nous que ce n’est pas grave, qu’il
suffit de développer la production d’hydrogène vert ! Celui-là est
fabriqué uniquement à partir d’eau et d’électricité propre. L’idée
est si séduisante que la France prévoit d’investir 9 milliards
d’euros pour son développement. Pourtant, le processus de
fabrication demande tellement d’électricité que si on voulait que
tous les Français roulent à l’hydrogène, il faudrait par exemple
tapisser l’équivalent de tout le département de la Haute-Garonne,
intégralement, de panneaux photovoltaïques… Ou encore utiliser 30
000 éoliennes !
Nous avons rencontré des militants qui nous alertent sur cette fausse bonne idée : ils nous expliquent que rouler à l’hydrogène est bien plus cher qu’à l’électrique et que ce ne sera jamais rentable. Dans cette enquête, j’ai compris auprès des combattants que la voiture à hydrogène n’a aucun avenir pour un usage massif. Il faut réserver cette technologie à des véhicules qui ne peuvent pas avancer sur batterie comme certains bateaux de commerce ou, peut-être plus tard, des avions ?
Des séquences exceptionnelles
- Arrestation de l’équipe, fouille de la voiture et saisie des drones devant un site de production d’hydrogène
- Le CO2 émis pendant la production d’hydrogène finit parfois… en gaz pour le Coca Cola !
- Le CO2 de Air Liquide sert aussi à étourdir les porcs dans les abattoirs avant leur mise à mort
- Andalousie : des propriétaires d’oliveraies expulsés de leurs terres au nom des énergies vertes
- Enquête avec des chercheurs qui étudient l’explosivité de l’hydrogène
Les intervenants de « Sur le front »
Océane Sanchez
Elle ne connaissait rien à l’hydrogène, jusqu’au jour où elle a
découvert que la forêt de son enfance, dans le Médoc, allait être
rasée pour un projet de fabrication d’électricité et d’hydrogène !
La jeune femme se mobilise et lance une pétition qui rencontre très
vite un succès fou. Océane nous embarque avec ferveur sur les
routes de France pour découvrir les petits secrets de
l’industrie.
Albert Cormary
Il s’intéresse de très près à l’agrandissement du port de
Port-la-Nouvelle (Aude), notamment pour y fabriquer de l’hydrogène
vert. Il a découvert qu’une partie de cet hydrogène serait
importée… du sultanat d’Oman ! Cet enfant du pays se bat pour que
l’agrandissement du port ne détruise pas le milieu naturel. À ses
côtés, nous découvrons l’importance de préserver cette lagune, près
d’une zone Natura 2000.
Rodolfo Gil
Ce mécanicien automobile de formation installé en Andalousie aurait
pu se réjouir de l’arrivée de la voiture à l’hydrogène, mais il ne
veut pas entendre parler de ces énergies dites « vertes » ! Ce
Franco-Espagnol au sourire communicatif nous alerte : les champs
d’oliviers près de chez lui sont peu à peu remplacés par des champs
de panneaux solaires, destinés en partie à la production
d’hydrogène vert. Il se bat pour préserver les terres qu’il aime
tant.
Aurélien Bigo
Il nous fait tout de suite descendre de notre nuage d’illusions sur
l’hydrogène. Ce chercheur et formidable vulgarisateur s’est donné
pour mission de démêler le vrai du faux sur les voitures et tous
les moyens de transport. Expert aguerri et mine d’informations, il
nous aide à y voir plus clair sur cette technologie qui a le vent
en poupe.
Bande-annonce
Voici la bande-annonce de ce numéro inédit
Retrouvez « Sur le front » également en streaming et replay sur la plateforme france.tv et son application mobile.